Laivybai dideliais-atstumais jūra S355K2W Corten Steel veikia atšiauriomis jūros sąlygomis: vandenyno bangų purškiama druska, didelė drėgmė krovinių triume ir temperatūros svyravimai, dėl kurių susidaro kondensatas. Šie veiksniai gali sukelti priešlaikinį rūdijimą, sugadinti plieno gebėjimą suformuoti stabilią apsauginę patiną ir netgi sukelti įdubimus į paviršių, -kuris gali pakenkti našumui prieš montuojant. Siuntėjų ir pirkimų komandoms iškyla esminis praktinis klausimas: kokios pakavimo priemonės rekomenduojamos siekiant apsaugoti S355K2W nuo druskos purslų ir drėgmės gabenant jūra? Pagrindinė išvada, pagrįsta jūrų logistikos geriausia praktika ir „Corten Steel“ savybėmis, yra aiški:Veiksminga pakuotė pagrįsta kelių{0}}sluoksnių barjerų sistema (atspari drėgmei-atspari drėgmei-+druskai-+ fizinei apsaugai), pritaikyta atsižvelgiant į pavojų jūroje, ypatingą dėmesį skiriant sandarumui ir ventiliacijos balansui.. Žemiau pateikiamas glaustas, veiksmingas suskirstymas.
Pagrindiniai faktai: S355K2W pavojus jūroje pristatymo metu
Jūrų laivyba S355K2W kelia dvi unikalias korozijos grėsmes, kurios skiriasi nuo sausumos transporto:
Druskos purškimo infiltracija: Aerozolinės druskos dalelės (iš vandenyno purslų) prilimpa prie plieno paviršiaus, prasiskverbia pro porėtą pakuotę ir pagreitina elektrocheminę koroziją{0}}dar prieš susiformuojant apsauginei patinai.
Kondensatas ir drėgmė: Uždaryti kroviniai sulaiko didelę drėgmę (dažnai 80-90%), o temperatūros pokyčiai (dieną/naktį, pakrantėje/atviroje jūroje) sukelia kondensaciją. Ant plieno paviršiaus esanti drėgmė sukelia greitą, netolygų rūdijimą.
Pakuotės turi kovoti su abiem grėsmėmis, nesulaikant drėgmės viduje-su subtiliu sandarinimo ir vėdinimo balansu.
Pagrindinės pakavimo priemonės: kelių{0}}sluoksnių barjerų sistema
Veiksmingiausia S355K2W pakuotė sujungia tris apsaugos sluoksnius, kurių kiekvienas skirtas konkrečiai jūrinei rizikai. Visos medžiagos turi būti suderinamos su Corten Steel (venkite reaktyvių metalų ar korozinių klijų):
1. Pagrindinis sluoksnis: paviršiaus paruošimas ir pradinis drėgmės barjeras
Pradėkite nuo paviršiaus apdorojimo, kad išvengtumėte korozijos prieš{0}}gabenimą ir sukurtumėte pagrindą tolesniems sluoksniams:
Paviršiaus valymas: Pašalinkite visas dulkes, alyvą ar rūdis nuo plieno paviršiaus sausu šepečiu ir nuriebalinkite (naudokite tik neutralius ploviklius). Prieš pakuodami įsitikinkite, kad paviršius yra visiškai sausas.
VCI įvyniojimas į plėvelę: Apvyniokite atskiras plokštes / lakštus arba nedidelius ryšulius VCI (lakiojo korozijos inhibitoriumi) plėvele. VCI molekulės sudaro nematomą apsauginį sluoksnį ant plieno paviršiaus, stabdantį koroziją, net jei į išorinius sluoksnius prasiskverbia nedidelė drėgmė. Laivuose naudokite plėvelę, atitinkančią ISO 15147.
2. Vidurinis sluoksnis: druskos purškimas ir atsparumas drėgmei
Šis sluoksnis veikia kaip pagrindinė apsauga nuo išorinio druskos purslų ir drėgmės:
Vandeniui atsparus brezentas / audinys: Uždenkite VCI{0}}apvyniotus ryšulius sunkiu-atspariu UV- polietilenu arba polipropilenu brezentu. Įsitikinkite, kad brezentas yra storas (didesnis arba lygus 0,5 mm) ir turi karštai{5}}sandarias siūles, kad išvengtumėte druskos purslų įsiskverbimo.
Sausiklio išdėstymas: Į brezento vidų įdėkite drėgmę -sugeriančių sausiklių (silikagelio arba kalcio chlorido) – 1 kg sausiklio 1 m³ pakuotės tūrio. Naudokite kvėpuojančius sausiklius, kad išvengtumėte tiesioginio kontakto su plieno paviršiumi.
Sandarinimas ir vėdinimas: Užklijuokite brezento kraštus korozijai -atsparia juosta (poliesterio arba butilo juosta), bet palikite 2-3 mažas, filtruotas ventiliacijos angas, kad išlaisvintumėte įstrigusią drėgmę ir nesusikauptų kondensatas.
3. Išorinis sluoksnis: fizinė apsauga ir krovimo stabilumas
Apsaugokite vidinius sluoksnius nuo mechaninių pažeidimų pakrovimo/iškrovimo metu ir užtikrinkite krovimo saugumą:
Medinės dėžės/padėklai: Padėkite suvyniotus ryšulius ant ISPM 15-sertifikuotų medinių padėklų (termiškai-apdorotų, kad neužsikrėstų kenkėjais), kad plienas pakiltų 150 mm+ virš krovinio triumo grindų, išvengiant sąlyčio su stovinčiu vandeniu.
Sutvirtinimas dideliems paketams: storoms plokštėms ar dideliems ryšuliams kroviniui pritvirtinti naudokite plieninius dirželius (su guminiu paminkštinimu, kad nesusibraižytų). Aplink ryšulį pridėkite medines lentjuostes, kad brezentas nepažeistų dėl diržo spaudimo.
Speciali svarbių komponentų apsauga
Jei norite nupjautų kraštų, suvirinimo siūlių ir atvirų jungčių (didelės{0}}korozijos rizikos zonos), pridėkite tikslinių priemonių:
Prieš apvyniodami VCI, užtepkite laikiną, nuimamą anti{0}}rūdžių pasta (suderinama su Corten-, tirpikliu-pagrindo) nupjauti kraštus ir suvirinti siūles.
Atidengtas varžtų skyles arba angas uždenkite guminiais kaiščiais, kad druskos purslai ir drėgmė nepatektų į plyšius.
Krovinių krovimo ir laikymo patarimai
Pakuotės efektyvumas priklauso nuo tinkamos pakrovimo praktikos:
Laikykite ryšulius toliau nuo krovinių triumo sienų ir liukų{0}}šiose vietose gali susidaryti kondensatas ir tiesioginis druskos purslų poveikis.
Užtikrinkite pakankamą atstumą tarp ryšulių (didesnis arba lygus 100 mm), kad oras cirkuliuotų ir sumažintų drėgmės kaupimąsi.
Nedėkite sunkių krovinių ant S355K2W ryšulių, -kad nepažeistumėte pakuotės ir plieno.
Paskelbti-pristatymo patikrinimą ir išpakavimą
Tinkamas išpakavimas išsaugo plieno būklę po išsiuntimo:
Atvykę patikrinkite, ar pakuotė nepažeista (plyšimų, vandens dėmių). Jei pažeistas, patikrinkite, ar plieno paviršius nėra rūdžių, ir nedelsdami nuvalykite gėlu vandeniu, jei yra druskos nuosėdų.
Išimkite pakuotę sausoje,{0}}gerai vėdinamoje vietoje. Išmeskite sausiklius ir VCI plėvelę, tada leiskite plieno paviršiui natūraliai išdžiūti -prieš montuodami.
Apibendrinant galima teigti, kad norint apsaugoti S355K2W Corten Steel gabenant didelius-atstumus jūra, reikalinga kelių-sluoksnių pakavimo sistema, kuri blokuoja druskos purslą, kontroliuoja drėgmę ir apsaugo nuo fizinės žalos. Sujungus VCI plėvelę, vandeniui atsparų brezentą, sausiklius ir tinkamą krovimo praktiką, išsaugomas plieno gebėjimas suformuoti stabilią apsauginę patiną, užtikrinančią, kad jis atitiktų eksploatacinius reikalavimus atvykus.
